在水运物流行业里，很多从业者都会遇到这样的麻烦：要统计客户每个月的订货量，得翻好几份表格，一会儿核对订货件数，一会儿又要算订货重量，稍微不留神就容易算错；装载货物的时候，小船和母船的信息对不上，不知道哪些货已经装了、哪些还在等，想查当前货物到了哪个城市也得问来问去；合同跟船舶的对接更是乱，有时候合约号录进去了，却忘了填船号，导致后续装货没法推进；还有公司里不同人用系统，权限没分清，不该看的数据能看到，该操作的功能又没有权限，管理起来特别费劲。正是看到了这些行业痛点，湖南海拔科技作为专业的长沙软件开发公司，为龙马水运物流定制开发了这套龙马水运物流PC管理系统，从数据统计、装载跟踪到合同管理、权限控制，全流程解决水运物流的管理难题，这也是我们在物流管理系统开发和水运物流管理系统开发领域的又一个定制化案例。

        先说说数据统计里的订货统计功能，这可是很多水运物流企业的刚需。之前不少客户跟我们反馈，手动统计订货量的时候，既要按客户分类，又要按月汇总，有时候一个客户跟多个母船合作，数据散在不同的记录里，汇总起来特别耗时。而在这套龙马水运物流PC管理系统里，只要是完成装载的合约，系统能自动按客户、按月统计订货量加总数，而且订货量里的订货件数和订货重量会自动对应上，不用再人工一张张核对表格。比如某家客户10月份通过3艘母船装货，系统会把这3艘母船对应的该客户订货件数、重量全部加起来，直接生成统计结果，既省时间又不会出错，这就是管理系统定制开发的优势——完全跟着客户的实际业务走，不用迁就通用系统的固定模板。

        装载跟踪模块是这套系统的核心之一，尤其是装载记录和在途记录的联动，解决了水运物流里“货在哪、装得怎么样”的关键问题。在装载记录列表里，我们把客户最关心的信息都列了出来，像更新时间、客户名、船名（不管是小船名还是母船名）、装载吨位，还有是过驳还是直达的运输方式，甚至能看到目前货物所在的城市、货种、到站港这些细节。这里有两个关键点，也是我们在软件定制开发时重点打磨的：一个是“直达”的判断逻辑，只要小船名和母船名是同一艘船，船编号也一致，系统就会自动标记为“直达”，不用人工手动选择；另一个是“配载合计”的计算，同一客户、同一母船下所有小船的装载吨位，系统会自动加总算出配载合计，比如某客户的一批货用2艘小船装到同一艘母船上，2艘小船的装载吨位分别是50吨和60吨，系统会直接显示配载合计110吨，不用再手动加一遍。

        而且装载记录的操作也很灵活，支持导入更新、导出和筛选。考虑到用户可能需要批量更新数据，我们设计了导入模板，用户下载模板后，按要求填好客户名、船名、装载吨位等信息，上传就能完成导入，要是导入的数据和系统里已有的客户名、母船名、母船编号一样，就会覆盖更新；要是不一样，就会自动新增一条记录，避免重复录入或者漏录。筛选功能也很实用，能按日期、装载状态、到站港、订货单位来查，筛选结果还会按更新时间排序，想找哪条记录很快就能找到。最关键的是，当装载记录的状态更新为“已装载”后，系统会自动在在途记录里新增一条母船或直达船的信息，不用人工再去在途模块里手动添加，这样就避免了“装完货忘了录在途”的问题，数据衔接更顺畅。

        在途记录模块则解决了“货走了之后去哪了”的问题，列表里能看到船名、船编号、可装吨位、装载吨位，还有船舶动态、最终到站、到码头时间、卸货天数和卸货状态这些关键信息。用户可以编辑船舶动态，比如“已离港”“在途中”“待卸货”，也能更新到达时间和卸货天数，甚至能填上调船人和联系电话，方便后续沟通。要是想查特定的在途记录，按日期、卸货状态或者船名筛选就行，还能把筛选结果导出来存档。另外，我们还加了停靠滞留预警功能，系统会根据每艘船的当前位置，计算它在这个位置停靠的天数，一旦超过之前设置的停靠天数，就会触发预警，提醒用户及时跟进，避免货物长时间滞留耽误后续运输，这也是我们在水运物流管理系统开发中，结合行业实际场景做的细节优化。

        合同跟踪模块则理顺了“合约和船舶怎么对接”的问题，很多水运物流企业之前会遇到“有合约没船”或者“有船没合约”的混乱情况，这套系统里的合同列表能清晰看到客户名、合约号、到点码头、订货件数、订货总量，还有装载母船、船编号、船载吨位，甚至能实时看到装船件数、装船重量、码头件数、未出厂件数这些数据。系统还会自动判断合同状态：待装载、装载中，或者已装载——这里的“已装载”有明确的判断标准，只有当订货件数等于装船件数、订货总量等于装船重量时，系统才会把合约号标记为“已完成装载”，避免人工判断的误差。

        合同跟踪的操作也很贴合实际业务，支持导入、导出、编辑和筛选。导入的时候用模板，填好客户名、合约号、到点码头等基础信息就行；编辑的时候能改装船件数、装船重量这些数据，改完直接保存，系统会同步更新合同状态。筛选功能能按客户名查，比如想看看某家大客户所有的合同情况，一筛选就能出来。另外，通知功能也很实用：如果管理员导入了合约号，但没导入船号，系统会提醒发布订船通知；等后续导入了装载母船、船编号以及订货件数、船载吨位后，就会自动发送已订船通知；要是导入的时候少了船只信息，系统会重新走订船通知的流程，确保合约和船舶能准确对接，不会出现“漏订船”的情况。

        角色权限管理是很多企业，尤其是有多个部门、多个员工使用系统的企业特别需要的功能，之前不少客户跟我们说，通用系统的权限要么太笼统，要么太复杂，没法满足自己公司的管理需求。在这套系统里，我们把角色管理和管理员管理分开，做得更细致。角色管理里，能按角色名称或者添加时间搜索筛选，列表里会显示角色ID、角色名称、角色说明和创建时间。添加角色的时候，不光能编辑角色名称，还能直接勾选这个角色能查看、操作哪些系统内容，比如“统计员”角色只能看数据统计模块，不能改合同信息；“管理员”角色能操作所有模块。编辑角色的时候，改了角色名称或者权限，这个角色下所有管理员的权限都会同步更新，不用一个个去改。而且删除角色的时候有保护机制，如果这个角色下面已经关联了管理员账号，就没法删除，避免误删导致权限混乱。

        管理员管理则更灵活，能按管理员账号、登录账号搜索，也能按所属角色、账号状态（启用或禁用）、创建时间筛选，列表里能清楚看到管理员名称、登录账号、所属角色、账号状态和创建时间。添加管理员的时候，填好名称、登录账号、密码，选好所属角色和账号状态就行；编辑的时候，除了改基本信息，还能换所属角色、改账号状态——要是账号状态设为禁用，这个管理员就没法登录系统了，方便企业管理离职员工的账号。这样一来，不同岗位的人用系统，只能看到和操作自己权限内的内容，数据安全有保障，这也是我们在软件定制开发中，针对企业内部管理需求做的重点设计。

        最后是系统设置里的通知设置，这部分能帮企业提前规避风险。用户可以自己设置装货超时预警天数、停靠滞留预警天数、卸货超时预警天数，比如把停靠滞留预警设为3天，那船在某个位置停超3天就会预警。通知类型也很全，待订船舶通知、已订船舶通知、装货超时通知、停靠滞留通知、卸货超时通知都有，而且通知方式是通过微信公众号模板消息，既方便又及时。系统可以指定用户推送，也能按规则自动推送，推送频率是一天2次，确保相关人员不会错过重要信息。这里有两个细节要提：一是装货、卸货通知都是针对母船卸货的，符合水运物流的实际流程；二是卸货通知的触发条件——只要船到港了，系统就会发卸货通知，不用人工提醒。另外，要是用户想接收微信公众号消息，在创建系统登录账号的时候，扫码绑定微信号就行，操作很简单。

        其实像龙马水运物流这样的需求，在很多行业都存在，不管是物流行业需要的管理系统定制开发，还是制造行业的物联网开发、零售行业的APP开发，或者政企单位的政企信息化建设，核心都是解决实际业务中的痛点。湖南海拔科技作为长沙软件开发公司，不仅能做水运物流管理系统开发，像APP开发、小程序开发、AI应用开发、网站开发这些业务，也都能根据客户的具体需求定制。如果你的企业也有类似的软件开发需求，不管是想梳理业务流程，还是想通过系统提高效率，都可以联系我们，一起聊聊你的业务痛点和开发需求，我们会用专业的软件定制开发服务，帮你打造贴合需求的系统。

        湖南海拔科技是一家经验丰富的软件开发服务商，曾与众多知名企业合作，积累了丰富的成功案例。经过多年的技术积累，我们荣获了国家高新技术企业、3A信用企业、双软认证企业、湖南省创新型企业等多项认证资质。我们提供一站式的软件开发服务，涵盖了APP开发、小程序开发、物联网开发、网站开发、AI应用开发以及政企信息化等领域。如果您正在寻找APP开发服务商、小程序开发服务商、物联网开发服务商、网站开发服务商，正在寻找值得信赖的软件系统开发供应商，欢迎致电我们的热线电话：17373127962，我们将竭诚为您服务，携手打造出卓越的软件开发解决方案！